تشخيص مشكلات برق الكتريكي خودرو
عصر خودرو- مجموعه شبكه برق خودرو به عنوان يكي از بخش‌هاي اصلي خودرو، همواره مورد غفلت مالك بوده و البته تمايل زياد افراد به نصب آپشن‌هاي الكتريكي، مشكلات فراواني را براي شبكه برق خودرو و قسمت تغذيه آن ايجاد مي‌كند.
اين سيم‌كشي‌هاي پر دردسر
سيستم برق هر خودرويي در حالت پايه به‌گونه‌اي طراحي شده كه پاسخگوي نيازهاي مصرف‌كننده‌هاي استاندارد نصب شده روي خودرو نظير تهويه مطبوع، چراغ‌ها، كنترل يونيت‌ها، سيستم صوتي و ... باشد. بنابراين طراحان رشته سيم‌ها را با نمره و طول متناسب با نيازهاي شبكه برق خودرو در نظر مي‌گيرند. در دسته سيم‌هاي هر خودرو، انواع متنوعي از رشته سيم‌ها را خواهيد يافت كه شامل سيم‌هاي سيگنال، تغذيه، شبكه و اتصال بدنه هستند و هركدام خصوصيات خاص خود را دارند. سيم‌هاي تغذيه بنا بر توان مصرفي سيستم مورد نظر، ضخامت‌هاي متفاوتي مي‌توانند داشته باشند. متاسفانه نصب غير‌اصولي دزدگير، سيستم‌هاي صوتي، گرمكن صندلي، كروز كنترل و ... از نوع متفرقه با وصله‌پينه‌كردن سيم‌كشي، مي‌تواند مشكلات برقي فراواني را ايجاد كند خصوصا در خودروهاي امروزي كه داراي كيلومترها سيم‌كشي و انواع مختلف كنترل يونيت‌ها و سنسورها هستند.
برق خودرو ضعيف شده است
ضعف عمومي برق خودرو نشانه‌هاي مشخصي دارد. لرزش پيشرانه با روشن‌كردن چراغ‌ها، قوي‌تر‌شدن مصرف‌كننده‌ها با روشن‌كردن پيشرانه، كندي شيشه بالابرها، نوسان روشنايي چراغ‌ها با فعال‌شدن يك مصرف‌كننده قوي نظير راهنما، بالا رفتن عقربه دما بدون آنكه پيشرانه واقعا داغ شده باشد و ... همگي جزو اين علائم هستند. اين مشكلات به شما هشدار مي‌دهند كه يا باتري و يا اتصالات آن ضعيف شده است. بنابراين حتما شرايط باتري را از نظر سلامت مورد بررسي قرار دهيد. دقت كنيد كه اتصالات باتري سولفاته نشده و محكم باشند. گاهي ضعف كابل‌هاي منفي فابريك خودرو موجب مي‌شود كه ناچار باشيد از كابل تقويت كمكي براي اتصال منفي باتري استفاده كنيد. كابل جوشكاري گيج صفر ايده‌آل‌ترين گزينه براي تقويت اتصال منفي باتري به بدنه است.
خودرو مدام باتري خالي مي‌كند
باتري خالي‌كردن خودرو نشانه مستقيم وجود برق‌دزدي در شبكه برق خودرو است. برق‌دزدي يعني هنگامي كه خودرو و تمامي مصرف‌كننده‌هاي آن خاموش هستند، همچنان شبكه برق خودرو از باتري جريان بكشد. در نظر داشته باشيد كه در خودروهاي امروزي مقدار جزئي مصرف جريان براي حفظ اطلاعات حافظه موقت كنترل يونيت‌ها طبيعي است. يك راه ساده جهت تشخيص برق‌دزدي اين است كه در هنگام خاموشي كامل خودرو و تمامي مصرف‌كننده‌هاي آن، اتصال مثبت باتري را قطع كرده و بين قطب مثبت باتري و سرباتري، يك آمپر متر قرار دهيم. در حالت خاموشي مطلق، نبايد جرياني از باتري كشيده شود مگر جريان بسيار ناچيزي كه كنترل يونيت‌ها در حالت استندباي به آن نياز دارند. كشيده‌شدن جريان قابل توجه نشانه وجود برق‌دزدي است.
با بيرون‌كشيدن تك‌تك فيوزها مي‌توان مداري كه عامل برق‌دزدي است را شناسايي كرد. طبيعتا مداري كه با بيرون كشيدن فيوز آن، مصرف جريان كاهش ناگهاني پيدا مي‌كند، عامل برق‌دزدي خواهد بود كه بايد از جهت وجود اتصالي يا ايراد سخت‌افزاري مورد بررسي قرار بگيرد. در بيشتر مواقع برق‌دزدي در ناحيه سيستم‌هايي چون قفل مركزي و دزدگير، سيستم صوتي و سيستم جرقه‌زني روي مي‌دهد.
از آنجايي كه برخي خودروها فاقد فيوز براي سيستم جرقه‌زني هستند، مشكل برق‌دزدي يا به عبارتي نشت برق را بايد از ناحيه وايرها جست‌وجو كرد.
فيوز يكي از مدارها به طور دائم مي‌پرد
سوختن پي در پي فيوز در بيشتر موارد نشانه وجود اتصالي در مدار است يا نصب مصرف‌كننده بيش از حد قوي. وقتي فيوز يك مدار بلافاصله پس از فعال‌شدن مدار مي‌سوزد، سعي نكنيد با نصب فيوز آمپر بالاتر مشكل را حل كنيد چراكه اين كار باعث داغ‌شدن و سوختن دسته سيم خواهد شد و حتي ممكن است آتش‌سوزي به همراه داشته باشد. از آنجايي كه اتصالي در طول دسته سيم به‌ندرت رخ مي‌دهد، بايد به دنبال اتصالي در محل اتصال سوكت، محل انشعاب سيم يا اتصال بدنه‌ها باشيد. مثلا ممكن است هنگام نصب هديونيت سيستم صوتي به صورت اتفاقي تعدادي از رشته سيم‌ها بين يونيت و بدنه داشبورد گير كرده و له شود و اتصالي به وجود آورد. همين اتفاق در خصوص كاسه چراغ‌هاي عقب ممكن است رخ دهد. بنابراين به سراغ محل‌هايي برويد كه دسته سيم‌ها و اتصالات رها بوده و پتانسيل آسيب‌ديدگي را دارند. در صورت سلامت دسته سيم، بايد به نوع مصرف‌كننده‌اي كه نصب كرده‌ايد و شيوه نصب آن شك كنيد.
آلترناتور باتري را شارژ نمي‌كند
اگر باطري ماشين سالم باشد، ايراد از جانب خود خودرو و مجموعه آلترناتور است. ممكن است اتصالات شل باشند يا ديودهاي آلترناتور سوخته باشد. بسيار پيش مي‌آيد كه چراغ هشدار باتري درون صفحه كيلومتر مي‌سوزد و از آنجايي كه برق تحريك اوليه آلترناتور نيز از جانب اين چراغ و مقاومت آن ارسال مي‌شود، كار نكردن آن موجب فعال نشدن آلترناتور و شارژ نشدن باتري خواهد شد.
خرابي زغال‌هاي داخلي و سيم پيچ‌هاي آلترناتور، نفوذ آب و بريدن تسمه نيز از جمله ديگر دلايل شارژ نشدن باتري هستند.
تشخيص مشكلات برق الكتريكي خودرو
عصر خودرو- مجموعه شبكه برق خودرو به عنوان يكي از بخش‌هاي اصلي خودرو، همواره مورد غفلت مالك بوده و البته تمايل زياد افراد به نصب آپشن‌هاي الكتريكي، مشكلات فراواني را براي شبكه برق خودرو و قسمت تغذيه آن ايجاد مي‌كند.
اين سيم‌كشي‌هاي پر دردسر
سيستم برق هر خودرويي در حالت پايه به‌گونه‌اي طراحي شده كه پاسخگوي نيازهاي مصرف‌كننده‌هاي استاندارد نصب شده روي خودرو نظير تهويه مطبوع، چراغ‌ها، كنترل يونيت‌ها، سيستم صوتي و ... باشد. بنابراين طراحان رشته سيم‌ها را با نمره و طول متناسب با نيازهاي شبكه برق خودرو در نظر مي‌گيرند. در دسته سيم‌هاي هر خودرو، انواع متنوعي از رشته سيم‌ها را خواهيد يافت كه شامل سيم‌هاي سيگنال، تغذيه، شبكه و اتصال بدنه هستند و هركدام خصوصيات خاص خود را دارند. سيم‌هاي تغذيه بنا بر توان مصرفي سيستم مورد نظر، ضخامت‌هاي متفاوتي مي‌توانند داشته باشند. متاسفانه نصب غير‌اصولي دزدگير، سيستم‌هاي صوتي، گرمكن صندلي، كروز كنترل و ... از نوع متفرقه با وصله‌پينه‌كردن سيم‌كشي، مي‌تواند مشكلات برقي فراواني را ايجاد كند خصوصا در خودروهاي امروزي كه داراي كيلومترها سيم‌كشي و انواع مختلف كنترل يونيت‌ها و سنسورها هستند.
برق خودرو ضعيف شده است
ضعف عمومي برق خودرو نشانه‌هاي مشخصي دارد. لرزش پيشرانه با روشن‌كردن چراغ‌ها، قوي‌تر‌شدن مصرف‌كننده‌ها با روشن‌كردن پيشرانه، كندي شيشه بالابرها، نوسان روشنايي چراغ‌ها با فعال‌شدن يك مصرف‌كننده قوي نظير راهنما، بالا رفتن عقربه دما بدون آنكه پيشرانه واقعا داغ شده باشد و ... همگي جزو اين علائم هستند. اين مشكلات به شما هشدار مي‌دهند كه يا باتري و يا اتصالات آن ضعيف شده است. بنابراين حتما شرايط باتري را از نظر سلامت مورد بررسي قرار دهيد. دقت كنيد كه اتصالات باتري سولفاته نشده و محكم باشند. گاهي ضعف كابل‌هاي منفي فابريك خودرو موجب مي‌شود كه ناچار باشيد از كابل تقويت كمكي براي اتصال منفي باتري استفاده كنيد. كابل جوشكاري گيج صفر ايده‌آل‌ترين گزينه براي تقويت اتصال منفي باتري به بدنه است.
خودرو مدام باتري خالي مي‌كند
باتري خالي‌كردن خودرو نشانه مستقيم وجود برق‌دزدي در شبكه برق خودرو است. برق‌دزدي يعني هنگامي كه خودرو و تمامي مصرف‌كننده‌هاي آن خاموش هستند، همچنان شبكه برق خودرو از باتري جريان بكشد. در نظر داشته باشيد كه در خودروهاي امروزي مقدار جزئي مصرف جريان براي حفظ اطلاعات حافظه موقت كنترل يونيت‌ها طبيعي است. يك راه ساده جهت تشخيص برق‌دزدي اين است كه در هنگام خاموشي كامل خودرو و تمامي مصرف‌كننده‌هاي آن، اتصال مثبت باتري را قطع كرده و بين قطب مثبت باتري و سرباتري، يك آمپر متر قرار دهيم. در حالت خاموشي مطلق، نبايد جرياني از باتري كشيده شود مگر جريان بسيار ناچيزي كه كنترل يونيت‌ها در حالت استندباي به آن نياز دارند. كشيده‌شدن جريان قابل توجه نشانه وجود برق‌دزدي است.
با بيرون‌كشيدن تك‌تك فيوزها مي‌توان مداري كه عامل برق‌دزدي است را شناسايي كرد. طبيعتا مداري كه با بيرون كشيدن فيوز آن، مصرف جريان كاهش ناگهاني پيدا مي‌كند، عامل برق‌دزدي خواهد بود كه بايد از جهت وجود اتصالي يا ايراد سخت‌افزاري مورد بررسي قرار بگيرد. در بيشتر مواقع برق‌دزدي در ناحيه سيستم‌هايي چون قفل مركزي و دزدگير، سيستم صوتي و سيستم جرقه‌زني روي مي‌دهد.
از آنجايي كه برخي خودروها فاقد فيوز براي سيستم جرقه‌زني هستند، مشكل برق‌دزدي يا به عبارتي نشت برق را بايد از ناحيه وايرها جست‌وجو كرد.
فيوز يكي از مدارها به طور دائم مي‌پرد
سوختن پي در پي فيوز در بيشتر موارد نشانه وجود اتصالي در مدار است يا نصب مصرف‌كننده بيش از حد قوي. وقتي فيوز يك مدار بلافاصله پس از فعال‌شدن مدار مي‌سوزد، سعي نكنيد با نصب فيوز آمپر بالاتر مشكل را حل كنيد چراكه اين كار باعث داغ‌شدن و سوختن دسته سيم خواهد شد و حتي ممكن است آتش‌سوزي به همراه داشته باشد. از آنجايي كه اتصالي در طول دسته سيم به‌ندرت رخ مي‌دهد، بايد به دنبال اتصالي در محل اتصال سوكت، محل انشعاب سيم يا اتصال بدنه‌ها باشيد. مثلا ممكن است هنگام نصب هديونيت سيستم صوتي به صورت اتفاقي تعدادي از رشته سيم‌ها بين يونيت و بدنه داشبورد گير كرده و له شود و اتصالي به وجود آورد. همين اتفاق در خصوص كاسه چراغ‌هاي عقب ممكن است رخ دهد. بنابراين به سراغ محل‌هايي برويد كه دسته سيم‌ها و اتصالات رها بوده و پتانسيل آسيب‌ديدگي را دارند. در صورت سلامت دسته سيم، بايد به نوع مصرف‌كننده‌اي كه نصب كرده‌ايد و شيوه نصب آن شك كنيد.
آلترناتور باتري را شارژ نمي‌كند
اگر باطري ماشين سالم باشد، ايراد از جانب خود خودرو و مجموعه آلترناتور است. ممكن است اتصالات شل باشند يا ديودهاي آلترناتور سوخته باشد. بسيار پيش مي‌آيد كه چراغ هشدار باتري درون صفحه كيلومتر مي‌سوزد و از آنجايي كه برق تحريك اوليه آلترناتور نيز از جانب اين چراغ و مقاومت آن ارسال مي‌شود، كار نكردن آن موجب فعال نشدن آلترناتور و شارژ نشدن باتري خواهد شد.
خرابي زغال‌هاي داخلي و سيم پيچ‌هاي آلترناتور، نفوذ آب و بريدن تسمه نيز از جمله ديگر دلايل شارژ نشدن باتري هستند.
عمر باتري هاي خودرو برقي